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政府擬明年調整過海隧道收費

西區海底隧道的專營權明年8月1日屆滿。運輸及物流局局長林世雄表示,政府建議藉着收回西隧的契機,調整過海隧道收費以處理過海隧道擠塞問題。   因應諮詢收集的意見,私家車西隧收費水平調低20%至60元,紅磡海底隧道、東區海底隧道一併調至30元。三條過海隧道的士收費則建議全日劃一收取25元。   他指,收窄三條過海隧道收費差距旨在積極回應公眾期望,同時避免引發大量額外車流,以保持整體過海交通量與現時相若。當局預期部分駕駛人士有較大意願根據目的地選擇隧道,有助減少繞路,以及減輕紅隧和東隧的壓力。   以下是運輸及物流局局長林世雄12月6日在立法會交通事務委員會特別會議就過海隧道的擬議收費方案的開場發言全文:   主席:   西區海底隧道的專營權將於2023年8月1日屆滿。政府建議藉着收回西隧的契機,調整過海隧道收費以處理過海隧道擠塞問題。今日,我們會向大家簡介建議的收費方案。   香港地少人多,過海交通擠塞是政府一直想方設法處理的問題。同時,過海車輛數目在近十年持續上升,令過海交通擠塞情況不斷惡化。藉着收回西隧,我們希望透過調整過海隧道收費的水平和架構,達到兩個目的:   (一)理順過海交通,善用隧道容量;以及 (二)改變出行習慣,遏抑過海交通的需求。   我們認為應以務實的態度,以分兩步走的策略。   政府因應諮詢所收集的資料和意見,先行第一步調整過海流量大但載客量低的私家車的收費水平,將西隧調低20%至60元,而紅磡海底隧道、東區海底隧道一起調至30元。此外,我們建議劃一三條過海隧道的士收費。就調節交通的效用而言,這方案有兩個重點:第一是收窄三條過海隧道收費差距。政府積極回應公眾期望之餘,同時需避免引發大量額外車流,所以在下調西隧收費至60元的同時,也適度上調紅隧和東隧的收費,以保持整體過海交通量與現時相若。私家車西隧和紅隧的差距會由現時55元,收窄至30元。我們預期會有部分的駕駛人士,有較大的意願因應目的地而選擇隧道,有助減少繞路,以及減輕紅隧和東隧的壓力。   第二是劃一過海的士收費。我們建議對使用任何一條過海隧道的過海的士,全日劃一收取25元的隧道費。與目前的附加費安排一樣,過海的士乘客需要支付去程及回程隧道費,即共50元。在繁忙時段,的士佔過海隧道車流超過10%,我們的方案可減少的士繞路使用收費較低的隧道回程,對減輕這兩條已擠塞隧道的壓力有實質效用。   我們下一步的目標,是讓駕駛人士逐漸改變出行習慣、遏抑和分散繁忙時段的過海交通。我們會在收回西隧後一年內全盤檢視第一步收費調整及復常後的交通狀況,以及實施「易通行」後的運作,適時實施不同時段不同收費。   兩步走策略可以避免在短期內對隧道費的水平、結構和安排作太大的變化。   我們建議在正進行第一步的修訂法例工作中,先在法例引入不同時段不同收費的概念,為將來在法例訂明相關詳情鋪路。從而使第二步走時,不用再修訂主體法例才能實施。   政府會繼續廣納民意推行各項措施,例如泊車轉乘和提升公交服務,配合處理過海交通擠塞的問題。   我們計劃在明年初向立法會呈交條例草案,修訂相關法例,收回西隧並實施擬議的收費安排。   主席,我簡報完畢。我和同事樂意回答議員的提問。
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積極跟進北部都會區發展工作

(可按這裏收看整個立法會答問會的手語翻譯短片。)   行政長官林鄭月娥表示,社會應為落實北部都會區發展策略創造有利條件,她已督促相關政策局跟進發展策略多項關鍵工作,包括開拓更多土地、把部分政府部門搬進北部都會區、擴充和興建醫院等。   林鄭月娥今日在立法會出席行政長官答問會時表示,發展策略要在20年內落實,土地開發程序必須大幅精簡,當局會向立法會提出修訂多條相關法例。而為有效整合審批土地,當局會研究以混合模式發展創科用地,並考慮採用「雙信封制」招標方式批地予大型創科企業,吸引高端製造業和科研機構落戶香港。   她概述關鍵工作進度時說,按運輸基建先行的理念,特區政府已在工作層面與深圳市政府討論發展策略中五個建議鐵路項目的其中三個跨境項目。她計劃稍後到訪深圳與市領導交換意見。在香港方面,運輸及房屋局正着手研究連接洪水橋和前海的鐵路在港方路段沿線增設車站的位置,至於北環線北延支線,已要求港鐵公司今年內提交支線的技術和財務建議。   她又指,當局會在區內開拓更多土地作房屋、創科和商業發展,涉及額外600公頃土地和多達18萬個住宅單位。發展局已將當中的新田科技城和羅湖/文錦渡綜合發展樞紐兩個區域納入去年10月展開的新田/落馬洲發展樞紐、新界北新市鎮和文錦渡的規劃及工程研究範圍;至於另外兩個區域,即擴大洪水橋/厦村新發展區至尖鼻咀、流浮山及白泥,以及擴大古洞北新發展區至馬草壟,相關研究會在今年內展開。此外,發展局計劃在今年下半年把古洞北新發展區內約三公頃的商貿及科技園用地改劃作房屋發展。   林鄭月娥說,相對於過往的新市鎮發展,當局更重視北部都會區的就業機會。除新田科技城,北部都會區內的洪水橋/厦村新發展區享有與前海一灣之隔的地利,可發展成商業和現代服務業中心。她已指示政府擔當先行者,把部分無地域限制的政府部門搬進北部都會區,帶動發展,創造就業。   發展局已在古洞北新發展區選定可發展綜合政府大樓的土地,政府產業署會於今年首季完成研究,敲定遷往北部都會區的政府辦公室。房屋協會也率先配合,在位於粉嶺的北部都會區區域辦事處撥出空間,與數碼港合作成立全港第一個房地產技術共享工作室,今年內招募初創企業進駐。   她又提到,早前與醫院管理局主席和行政總裁會面,雙方原則上同意在北部都會區擴充或興建三間醫院。其中,北區醫院擴建工程已經展開,2028年完工後將額外增